合肥南站，又称合肥高铁南站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。截至2019年12月，合肥南站总建筑面积49万平方米，站房总建筑面积9.92万平方米，总投资71亿元人民币，站台规模为12台26线。2021年8月，计划结合沪渝蓉高铁在南站南侧增建4台8线城际场，总规模达16台34线。 【 详细>>】

阜阳西站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是京港高速铁路、郑阜高速铁路上的主要客运站，也是安徽省境内第二大高铁站。截至2019年12月，阜阳西站站房建筑面积39996平方米，雨棚面积40801平方米，停车楼面积34915.92平方米。郑阜高速铁路车站站场规模为7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；预留阜淮城际3台5线。设计承载量为每小时发送4932人次。 【 详细>>】

合肥站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是淮南铁路、合九铁路、宁西铁路、合蚌高速铁路、商合杭高速铁路的交汇车站。截至2017年底，合肥站南北广场总占地面积9.2万平方米，南广场总面积4.9万平方米，站房面积10万平方米，北广场总面积4.3万平方米，合肥站站房建筑面积27355平方米，天桥面积2480平方米；地道面积1977平方米；站台规模9台13线。 【 详细>>】

蚌埠站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等客货站，是京沪铁路的中间站，淮南铁路的起始站，也是安徽省内第一个铁路口岸站，是安徽主要的火车站。截至2019年12月，蚌埠站建筑面积17800平方米。截至2020年4月，蚌埠站站台规模为4台24线。2020年6月20日起，蚌埠站实施电子客票，旅客无需取票通过验证闸机。 【 详细>>】

蚌埠南站，是于中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是京沪高速铁路和合蚌高速铁路交汇的枢纽站。蚌埠南站建筑总面积为20000平方米，其中西站房总建筑面积为11998平方米；雨棚及天桥结构覆盖面积为50583.15平方米；一楼候车厅面积为2800平方米，二楼候车厅面积为1800平方米；一楼设有4个检票口，二楼设有8个检票口；共设9个办客站台。站台均长450米，1号基本站台宽15米，其它中间站台均宽12米；设计最大客流量为1500人次。 【 详细>>】

巢湖东站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是合福高速铁路、合杭高速铁路、合巢马城际铁路的跨线联络枢纽，也是安徽省内重要站点之一。截至2015年6月，巢湖东站站场规模为4台11线；途经该站的主要线路为合福高速铁路、合杭高速铁路。截至2018年12月，巢湖东站核心区规划面积26.77万平方米，站房面积9964平方米，跨线天桥宽10米，出站地道宽8米。 【 详细>>】

阜阳站，是中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站管辖的一等站，是中国铁路上海局集团有限公司八大枢纽站之一，日均客流稳定在1.6万人左右，春运单日客流最高超过13万人。截至2017年12月，阜阳站建筑面积为1.2万平方米，其中候车室面积为11869平方米，售票大厅2579平方米，站前广场面积36000平方米，站台规模为5台15线，途经线路为京九铁路、青阜铁路、漯阜铁路、阜淮铁路、阜六铁路。 【 详细>>】

芜湖站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是淮南铁路、宁芜铁路、芜铜铁路、皖赣铁路、宁安高速铁路、合杭高速铁路上的车站，是安徽十大火车站之一。芜湖站共设计3场（宁安场、合杭场兼顾皖赣复线、普速场）、8台（6个岛式站台、2个基本侧式站台，共计14台面）、20条线。2020年6月20日起，芜湖站全面实施电子客票。2021年2月28日，芜湖站西广场投入使用。 【 详细>>】

黄山北站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是合福高速铁路和杭黄高速铁路的枢纽站。据2018年3月黄山市人民政府网站报道显示，黄山北站将由合福高铁、杭黄铁路、皖赣复线3个站场横列布置，站场设置12台17线。截至2018年7月，黄山北站站房面积为4万平方米，设计最高集聚人数为4000人。 【 详细>>】

六安站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，为合武铁路、宁西铁路、阜六铁路三条铁路线交汇的高速普速混合型车站。截至2019年1月17日，六安站旅客候车面积10224平方米，最高可容纳人数6000至8000人；站场规模为7台17线。2020年9月17日，全国首例既有高速铁路、普速铁路系统分拆工程——六安站正式开通启用。 【 详细>>】