长沙南站位于湖南省长沙市雨花区花侯路，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。长沙南站东邻浏阳河风光带，西接长沙体育新城，南依湖南省森林植物园，北靠马坡岭高科技农业园。设计理念为简洁的流线，将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，强调建筑与自然山水环境的融合，体现出长沙“山水洲城”的形象特质。 【 详细>>】

长沙站，始建于1912年，1977年改建，全站总面积达4.2万平方米，设有5个候车室、4站台和8股客车到发线，现日均接发旅客列车170列，日常办理客流9万人/天。外部主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看时间准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面；带有民族风格的钟楼火炬，象征着长沙是毛主席早点燃革命烈火的地方。车站的火炬燃烧方案是由万里部长拍板：没有风，火炬火焰冲天燃烧，体现“风平浪静，国泰民安”。 【 详细>>】

衡阳火车站位于中国湖南省衡阳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，建于1935年10月10日。衡阳火车站位于京广、湘桂两条铁路干线的交汇处，是湘南旅客和货物的重要集散地之一。衡阳站的建筑面积为10478平方米，站台规模为4台10线。车站年旅客发送量达370万人次，年货物发送量达73万吨，装卸作业量270万吨，日均办理客、货列车280余列。 【 详细>>】

株洲站，位于中国湖南省株洲市，始建于1904年，隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是全国铁路枢纽站之一，和郑州站并称“北郑南株”。株洲有“被火车拉来的城市”之称，京广、沪昆两大铁路干线在这里交汇。株洲站的建筑面积为4.1万平方米。2018年春运期间，株洲站共计发送旅客57.6万人次，客流最高峰出现在正月十七，日发送旅客2.1万人次。 【 详细>>】

怀化南站位于湖南省怀化市鹤城区，隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，于2014年12月16日投入使用。怀化南站是沪昆高铁长昆段规模最大、客流最大的枢纽站，同时也是中国非省会城市枢纽大站之一，地理位置优越。车站建筑面积为17.2万平方米，站台规模为8台19线。截至2018年底，车站开行动车组列车70余对，日均发送客流1.5万余人次。 【 详细>>】

邵阳站位于邵阳市大祥区，是办理客、货运业务的一等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司。邵阳站始建于1960年，于2003年进行大规模翻新改造，改造后的邵阳火车站相比于老站显得十分雄伟与气派。邵阳站的建筑面积为1.2万平方米，站台规模为5台13线。根据邵阳新闻网公布的信息，在2019年春运期间邵阳站的客运量达到86.92万人次。 【 详细>>】

娄底站，位于湖南省娄底市娄星区氐星路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，车站始建于1958年，车站位于沪昆铁路、洛湛铁路、娄邵铁路交汇处，是中国国家铁路网规划“八纵八横”重要枢纽站。截止2016年，娄底站的站台规模为5台10线。根据娄底新闻网数据在2019年春运期间娄底站发送旅客数量预计在29.5万人次。 【 详细>>】

娄底南站，位于湖南省娄底市万宝新区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是沪昆高铁长昆段、娄邵铁路重要站点之一。车站中心里程为DK124+990，上行方向毗邻韶山南站，下行方向与邵阳北站相邻。车站性质为客运中间站。车站建筑面积为1.2万平方米，站台规模为4台8站。根据红网娄底站在2019年春运中娄底南站共发送旅客23万余人次。 【 详细>>】

岳阳东站位于湖南省岳阳市岳阳楼区巴陵东路东端，于2009年12月26日正式投入运营，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站。岳阳东站距城区2.5公里，其建筑面积5.09万平方米，站台规模为3台7线。2010年，岳阳东站全年送达旅客人数187.7万人次，2015年达到了765.1万人次，日均送达旅客高达2.09万人次。 【 详细>>】

湘潭站位于湖南省湘潭市雨湖区车站路，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，现为二等站，始建于1958年。湘潭站于2008年12月启动改扩建工程，改建完成后湘潭站的建筑面积为5.08万平方米，站台规模为5台13线。办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理危险货物发到。 【 详细>>】